Трасса 66
|
Шоссе 66 (US Route 66, трасса 66) - одна из самых популярных исторических автомагистралей США. Известная также как "Мать
дорог", "Главная улица Америки", "Большая диагональная дорога" и "Шоссе Уилла Роджерса", трасса 66 протянулась на 3 940 километров от
Чикаго до Лос-Анджелеса. Знаменитое шоссе проходило по территории штатов Иллинойс (484 км),
Миссури (510 км), Канзас (21 км),
Оклахома (695 км), Техас (299 км),
Нью-Мексико (784 км), Аризона (645 км) и
Калифорния (505 км).
Шоссе 66 помогло окрепнуть экономике городов и поселков, через которые оно проходило, а когда трасса с течением времени потеряла свое
значение как важнейшая транспортная артерия Соединенных Штатов, она стала одной из самых интересных туристических
достопримечательностей США.
Шоссе 66 на карте США
|
Строительство трассы 66 в Оклахоме
|
С увеличением количества автомобилей в США назревала необходимость строительства дорог, связывающих между собой
города и штаты страны. Прообразом таких магистралей была
"Старая национальная дорога", известная также как "Шоссе от океана до океана". Созданная еще в 1912 году дорога пролегла от Балтимора в
Мэриленде до Сан-Франциско в Калифорнии, однако
значительная ее часть не имела твердого покрытия и не удовлетворяла все возрастающие требования авомобилистов.
В 1925 году Конгресс США принял решение о создании национальной системы автомагистралей.
Одной из первых таких дорог стала трасса 66, строительство которой началось в 1926 году. Новое шоссе во многом повторило маршрут "Старой
национальной дороги", но прошло значительно южнее. Лишь только через двенадцать лет, в 1938 году, на всем протяжении шоссе было уложено
твердое покрытие, но новая дорога практически сразу стала востребованной и популярной.
Шоссе 66 в городке Селигман, Аризона, 1947 год
|
Уилл Роджерс
|
Уже в 1927 году в городе Талса, штат Оклахома, была создана "Ассоциация шоссе 66", задачей которой было развитие и популяризация новой
дороги. Одним из первых рекламных мероприятий, связанных с трассой, стал организованный в 1928 году трансконтинентальный пробег из
Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, большая часть которого проходила по шоссе 66. Среди знаменитостей,
поддержавших это мероприятие, был и чрезвычайно популярный в Америке артист и шоумен, уроженец штата Оклахома Уилл Роджерс. Позднее именно
его именем поклонники назвали знаменитую дорогу. В Санта-Монике, штат Калифорния, где заканчивается трасса 66, в честь Уила Роджерса
установлена мемориальная доска.
Шоссе 66, бывшее одной из лучших дорог Америки своего времени, стало одной из важнейших автомагистралей страны. В тридцатых годах именно
по трассе 66 двигались на запад, к плодородным долинам Калифорнии, переселенцы из
Арканзаса, Канзаса,
Оклахомы и Техаса, пострадавшие из-за разрушительных
пыльных бурь. В годы Второй мировой войны по дороге 66 перевозили военные грузы, а в пятидесятых
по ней ехали к побережью Тихого океана многочисленные туристы.
Реклама национального конвента, посвященного Уиллу Роджерсу и шоссе 66
|
Мотель "Вигвам" на трассе 66 в Аризоне
|
Трасса 66 часто упоминается в популярной культуре США. Прозвище "Мать дорог" дал ей в своей книге "Гроздья гнева" знаменитый американский
писатель Джон Стейнбек, а в шестидесятых годах в Америке с большим успехом шел телесериал Route 66.
Именно на шоссе 66 открылся в 1937 году ресторан в Монровии, штат Калифорния, ставший первым в известной сегодня каждому сети быстрого
питания McDonald's.
Расположенные вдоль дороги многочисленные мотели, рестораны и заправочные станции процветали. Некоторые из них были весьма оригинальными
(как мотель "Вигвам", домики которого были построены в форме индейских хижин), а некоторые представляли собой шедевры архитектуры (как
прекрасный образец популярного в тридцатых годах стиля ар-деко кафе и заправочная станция "Башня" в Шамроке, штат Техас).
Кафе "Башня" на шоссе 66 в Техасе
|
Старые заправочные колонки на шоссе 66
|
В пятидесятых годах XX века правительство США построило в стране новую, значительно более
совершенную систему автомагистралей. Теперь маршруты уже не пересекали города, а огибали их по объездным дорогам. Современные шоссе были
намного удобнее для автомобилистов, но совсем не учитывали сложившуюся за четверть века инфраструктуру трассы 66.
Хотя некоторые учаски "Главной улицы Америки" и оставались в эксплуатации как местные дороги, в целом она постепенно теряла свое
значение, а расположенные на ней (и только благодаря ей существовавшие) мотели и заправочные станции приходили в упадок. Люди бросали
привычные места и уезжали в большие города, а их дома разрушались.
Трасса 66 в Канзасе
|
Мотель на старой трассе 66 в Аризоне
|
В то же время у старой дороги было очень много поклонников. не желавших просто так забыть ее. В 1987 году в Аризоне была возрождена
"Ассоциация шоссе 66", правда теперь ее задачей была популяризация "Большой диагональной дороги" в качестве исторической
достопримечательности. Через два года такая же организация появилась в Миссури, а вскоре за ними последовали и остальные штаты, по
территории которых проходила "Главная улица Америки". Энтузиасты восстанавливали заброшенные кафе и гостиницы, организовывали экскурсии
и всячески рекламировали трассу 66.
Их усилия не пропали даром. Значительные участки магистрали 66 получили статус "Национальной живописной дороги США", а в 1999 году
Президент США Билл Клинтон подписал закон о сохранении наследия национального шоссе 66. В
Национальном музее американской истории, который расположен в столице США Вашингтоне,
есть экспозиция, посвяшенная знаменитой дороге.
Историческое шоссе 66 в Нью-Мексико
|
